⚡BYD Yuan Plus vs VW ID.4: Preço, Autonomia e Qual Compensa em 2026

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Resumo rápido: O BYD Yuan Plus 2027 custa R$ 269.990 e tem 449 cv; o Volkswagen ID.4 Pro custa R$ 299.990, tem 286 cv e autonomia de 389 km no Inmetro. O Yuan Plus é R$ 30 mil mais barato e bem mais rápido, mas não encontrei autonomia do Inmetro para ele, então a comparação de alcance fica incompleta.

Atualizado em 11/10/2026.

O ID.4 chega às concessionárias em outubro de 2026, e a pergunta natural é como ele se compara ao SUV elétrico mais conhecido da faixa de R$ 270 mil a R$ 300 mil. Este post coloca os números lado a lado e separa o que é dado oficial do que ainda falta.

Quanto custam o Yuan Plus e o ID.4 em outubro de 2026?

O Yuan Plus 2027 custa R$ 269.990 e o ID.4 Pro custa R$ 299.990, uma diferença de R$ 30 mil. O preço do Yuan Plus vem da apresentação da linha 2027 no Autoo, e o do ID.4, do DGABC, que cita a mesma diferença de cerca de R$ 30 mil.

O ID.4 tem uma única versão, a Pro, com vendas a partir de outubro pela rede da marca. O Yuan Plus 2027 foi anunciado em abril e, segundo o Portal In, já aparecia como disponível nas concessionárias da BYD.

Vale notar que o Yuan Plus ficou mais caro com a nova geração: a linha 2026, de 204 cv, tinha preço sugerido de R$ 235.800, segundo o Terra.

Como as fichas técnicas se comparam?

O Yuan Plus 2027 leva vantagem em potência e aceleração; o ID.4 tem a bateria maior e a autonomia do Inmetro já divulgada.

Item	BYD Yuan Plus 2027	VW ID.4 Pro
Preço sugerido	R$ 269.990	R$ 299.990
Potência	449 cv	286 cv
Torque	57,1 kgfm	55,6 kgfm
Tração	Integral (dois motores)	Traseira
Bateria	74,8 kWh	84 kWh
0 a 100 km/h	3,9 s	6,7 s
Recarga rápida (CC)	até 205 kW	até 185 kW
Autonomia Inmetro	não divulgada nas matérias consultadas	389 km

Os dados do Yuan Plus vêm do Autoo e do Paraíba Business; os do ID.4, do DGABC.

Qual dos dois tem mais autonomia?

Só o ID.4 tem número do Inmetro nas matérias consultadas: 389 km. Segundo o Eletricos.app, o alcance real deve ficar entre 330 km e 400 km em uso misto.

Para o Yuan Plus 2027, não achei medição do Inmetro. O Autoo cita até 530 km pelo ciclo NEDC, e o Autopapo fala em uma estimativa de cerca de 370 km, sem informar o ciclo. Ciclos diferentes não são comparáveis entre si, e o NEDC costuma ser mais otimista que o Inmetro. Por isso, o post não coloca esses números lado a lado como se fossem equivalentes.

Para referência, o Yuan Plus de geração anterior (204 cv, bateria de 60,5 kWh) tinha 294 km no Inmetro, segundo o Terra.

Qual recarrega mais rápido?

Os dois aceitam recarga rápida de potência alta, e a diferença no papel é pequena. O Yuan Plus 2027 aceita até 205 kW e leva cerca de 20 minutos para ir de 30% a 80%, de acordo com o Autoo. O ID.4 aceita até 185 kW e vai de 10% a 80% em cerca de 25 minutos, conforme o DGABC.

As faixas de bateria citadas são diferentes (30% a 80% contra 10% a 80%), então os tempos não são diretamente comparáveis. Na prática, o que decide é a rede de carregadores perto de você. Para o dia a dia, veja como carregar em casa e quanto custa e como funciona a bateria.

Qual compensa mais?

Depende do que pesa mais na sua decisão. Pelos números divulgados:

Yuan Plus 2027: é R$ 30 mil mais barato, tem 163 cv a mais e chega aos 100 km/h em 3,9 s, contra 6,7 s do ID.4. Falta o alcance oficial do Inmetro para fechar a conta.
ID.4 Pro: custa mais, mas tem a bateria maior e a autonomia do Inmetro conhecida. É o modelo de quem quer um número oficial para planejar viagens.

Em ambos os casos, o preço de compra é só uma parte do custo. Veja também se carro elétrico paga IPVA no seu estado, e compare com opções mais baratas em carros elétricos mais baratos do Brasil. Quem busca um elétrico de entrada pode ler o post sobre o preço e as parcelas do Dolphin Mini em outubro. O panorama completo está no guia de veículos elétricos no Brasil.

O que ainda é incerto?

Quatro pontos continuam em aberto: a autonomia do Yuan Plus 2027 no Inmetro, a garantia de cada modelo nas condições atuais, eventuais descontos de concessionária e o consumo real dos dois em uso urbano e em estrada. As matérias consultadas também não informam a origem de importação do ID.4.

Vamos atualizar este post quando houver medição oficial do Yuan Plus ou novas condições de venda do ID.4.

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Fontes